JOHNNY'S VINTAGE LIFE

エンジン乗ったでぇ〜！
ちゃんと走んのか？笑
詳細は後ほど、、、。

エンジンのO/Hです。
ブロックだけの状態。シンプルな造りでした。
っが、メインメタルに割れが、、、、。

パーツ発注にバックオーダー2ヶ月かかりました。笑
でもラインボーリングは気持ちが良いですね。

バルブの擦り合わせ。

組み上げ！
エンジンを乗せるのが楽しみ！

ミッションのフタ開けてビックリ。恐ろしい程のギア欠け。オイル抜くときに鉄粉が凄かったんで、
もしかしたらと思いきや、、、。
モデルAのミッションをもう一機持っていたので、痛んでないギア、シャフト、ベアリングを選んで
組んでいきます。

全バラにしてもたったこれだけのパーツ。とても簡単な造りですが、トランスミッションを考えたヒト凄いですなぁ〜！これだけの事でギア３変速＆バックギア！初心に帰って関心します。

ちゃっちゃと組み上げてリビルト完了！錆びも落として簡単に黒く塗り塗り！はい、つぎ〜

クラ〜ッチ！ベタベタしてて汚ったね〜な〜！

と思ってても綺麗に掃除してあげると案外キレイ！このまま使えそうや。
今日はここまで！

久しぶりの更新ですね。
新しいプロジェクトの1930's　FORD　ROADSTARです！
クラシックなオーラに30'sの匂いがプンプンします。オリジナルの不動車での入荷ですが、
気合をいれてプロジェクトに望みます！
一応、合体されているボディをおろします。この作業だけで一日がかりです。

フェンダーを取り外しただけで、がらっと雰囲気がチェンジ！
”ハイボーイ”っちゅーやつです！今のところハイボーイでイクのかフルフェンダーでイクのかは、
検討中です。っが、エンジンはやはりオリジナルの４バンガーでイキまっせ！サイドバルブエンジン
直列４気筒！色々なエンジンを考えましたが、３０年代を忠実にレストア＆ホップアップを思考してますんで、このエンジンでホップアップします。とてもV8エンジンに敵う様なエンジンではありませんが。
当時の最高速度は100km程みたいですので、ホップアップで時速120km程で走れればい〜な〜！
っと手を止めずにさっさとボディーを降ろしていきます。

ジャ〜ン！やっとの事です。色んな箇所が錆びており、よーさん処理するとこがありそーです。
普段なら先が思いやられてますが、今回は３０年ロードスターなんでテンション上げ目でやってます。

はい。フレームのみになりました。
一通り目を通しましたが、エンジン、ミッション、デフ、ブレーキ全てリビルトが必要、、、。
大変なのはここから！頑張っていきます。

こんにちは。
いろんなオークションサイトを拝見していますと、いろんなビンテージが売りにでております。
ワンクリックでビンテージが購入できるのは、便利ですよね！
オークションや雑誌などで「最近では値段が上がっている！」と良く耳にしますが、
まだまだ、値段の問題で済んでいるのでまだ良いのでは？むしろ値段が上がるから面白いのでは？
この先は値段が付かなくなっていきそーな物が増えそーですね。何しろビンテージは増える事がありませんから！減る一方です。
ですので本日は、この先なかなか出会えないビンテージ商品をご紹介します。
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一発目！ご存知、ハーレーのレーシングジャージです。説明不要ですよね！
ボディは50'sのチャンピオン。カラーは白×黒の2トーン。しかも状態はデッドストックです。
アメリカでもたまにお目に掛かりますが、デッドは初めてです。まだ生地が硬いです。
Size/M
Price/250000yen＋TAX
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お次は胸にウィングマークの入ったM/Cジャージです。
カラーは黄×黒のニクイ奴！M/Cジャージも良くオンブックしてますが
このタイプはお初では？40’ｓ後期のチャンピオン製です。
Size/L
Price/250000yen＋TAX

こちらは５０年代にオーダー製で作られていたM/CT-シャツです。
単純にカッコイイですよね！シンプルイズベストといった感じです。
Size/L
Price/29800yen＋TAX

そしてさらに染み込みプリントのトレーナー！しかもハイネックですよ！
ボディは50'sのBRENT。バックプリントはありません。
まだ雑誌などでも見た事がありませんよね。
Size/M
Price/128000yen＋TAX
上記の商品全て着用に問題の無いコンディションです。
ビンテージの買い時は出会った時！購入後の後悔よりも買い損ねた時の後悔は痛いです！

この記事に関するお問い合わせは
→　johnnyclassic@hotmail.co.jp